Nội dung
Mua một chiếc máy kéo mini mới rất tốn kém và không phải ai cũng có đủ khả năng chi trả. Tuy nhiên, người chủ khó có thể chăm sóc trang trại tại nhà nếu không có thiết bị. Những người thợ thủ công thoát khỏi tình huống này khá đơn giản. Họ chế tạo những chiếc máy kéo tự chế từ những phụ tùng cũ hoặc làm lại những chiếc máy kéo đi bộ. Bây giờ chúng ta sẽ cố gắng xem xét tất cả những điều này xảy ra như thế nào một cách tổng quát.
Đặc điểm lắp ráp máy kéo tự chế
Không thể cung cấp hướng dẫn chính xác để lắp ráp một sản phẩm tự chế, vì toàn bộ phần kỹ thuật của quy trình này phụ thuộc vào các phụ tùng thay thế có sẵn. Để hiểu cách chế tạo máy kéo bằng tay của chính bạn, chúng ta sẽ xem xét các thành phần chính của thiết bị này.
Có thể ai đó sẽ không hài lòng với câu trả lời như vậy, bởi vì mỗi người đều đang tìm kiếm thông tin cụ thể. Hãy nói về lý do tại sao điều này xảy ra. Ví dụ: hãy lấy động cơ hiện có của chủ sở hữu. Nó có thể là động cơ diesel hoặc xăng với làm mát bằng không khí hoặc nước. Những đặc tính kỹ thuật này phải được tính đến, vì toàn bộ thiết kế của sản phẩm tự chế sẽ phụ thuộc vào điều này. Bạn sẽ phải lắp một chiếc quạt phía trước động cơ làm mát bằng không khí. Hệ thống làm mát bằng nước rất phức tạp và có thiết kế hoàn toàn khác.
Nếu bạn quyết định thu thập máy kéo tự chế từ máy kéo đi bộ phía sau, thì động cơ, mâm và hộp số vẫn nguyên bản. Tất cả những gì bạn phải làm là hàn khung và thêm một trục khác cho bánh xe. Khi chuyển đổi máy kéo đi bộ phía sau, cặp bánh xe nguyên bản là bánh dẫn đầu. Nó có thể được đặt ở phía sau hoặc phía trước. Tất cả phụ thuộc vào phần nào của khung mà động cơ sẽ được gắn vào.
Bất kể phụ tùng thay thế có sẵn, bạn cần bắt đầu lắp ráp một chiếc máy kéo tự chế bằng cách vẽ một bản vẽ. Có sẵn một sơ đồ chính xác sẽ giúp bạn tìm ra những gì cần đặt ở đâu. Chúng tôi khuyên bạn nên xem bức ảnh để biết ví dụ về bản vẽ máy kéo với cách bố trí tất cả các bộ phận.
Họ bắt đầu lắp ráp máy kéo bằng tay của chính mình bằng cách chế tạo khung. Bất kể động cơ hiện có là gì, ngay cả khi bạn đang chế tạo lại máy kéo đi bộ phía sau, thiết kế được làm thành hai loại:
- Gãy xương. Khung này bao gồm hai nửa khung được kết nối với nhau bằng cơ chế bản lề. Máy kéo tự chế có khung dễ gãy được đặc trưng bởi khả năng cơ động cao. Một động cơ với hộp số được lắp ở nửa khung phía trước. Trục sau và thanh kéo để trang bị thêm được gắn vào nửa khung thứ hai.
- Khung một mảnh. Tùy chọn ngân sách được coi là một cổ điển. Khung là một cấu trúc cố định duy nhất có hai thanh ngang và các bộ phận bên. Jumpers được cài đặt để gia cố. Đôi khi phần trước của khung được làm hẹp hơn phần sau. Tức là hình đó là hình thang.
Bất kỳ loại khung nào cũng được hàn từ một kênh. Đối với jumper, một đường ống hồ sơ được sử dụng. Các góc kim loại có kích thước khác nhau, cũng như thép tấm dày 5–10 mm, sẽ hữu ích.
Video cung cấp cái nhìn tổng quan về máy kéo tự chế:
Phụ tùng lắp ráp máy kéo
Vì vậy, chúng tôi tiếp tục xem xét cách chế tạo một chiếc máy kéo tự chế và bây giờ là lúc chọn phụ tùng thay thế:
- Chúng ta đã nói về động cơ rồi, nhưng chúng ta sẽ dừng lại. Đối với máy kéo, nên tìm động cơ có công suất khoảng 40 mã lực để thiết bị có thể đảm đương được mọi công việc. Nói chung, những người thợ thủ công lắp đặt mọi thứ có trong trang trại: động cơ từ Moskvich, xe máy, nhà máy điện, v.v. Nếu họ làm lại một chiếc máy kéo đi bộ phía sau, thì vấn đề với động cơ sẽ biến mất. Việc chuyển đổi máy kéo đi bộ phía sau thành máy kéo nếu công suất của nó lớn hơn 6 mã lực là hợp lý. Nếu không, sản phẩm tự làm sẽ yếu đi và không giúp ích được gì nhiều cho trang trại. Ngoài công suất, điều quan trọng là phải tính đến tốc độ vận hành của động cơ. Tốc độ không phải là một thông số quan trọng. Động cơ phải tạo ra mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp. Động cơ diesel có những đặc điểm này.
- Khi làm lại máy kéo đi bộ phía sau, hộp số vẫn nguyên bản. Đối với một động cơ khác, hộp số sẽ phải được chọn từ thiết bị khác. Bộ phận này phù hợp nhất với xe GAZ-51 hoặc 53. Còn rất nhiều việc phải làm để làm lại giỏ ly hợp sao cho vừa với giá đỡ với động cơ hiện có.
- Sẽ không có hại gì nếu bạn tự lắp đặt PTO trên máy kéo. Khi đó, một sản phẩm tự chế có thủy lực sẽ mở rộng đáng kể chức năng của nó thông qua việc sử dụng các phụ tùng đính kèm.
- Bộ bánh xe thường được sử dụng trên ô tô du lịch. Trục sau cũng được lấy từ đó. Nếu trục trục quá dài thì chúng sẽ bị rút ngắn lại. Khi chuyển đổi máy kéo đi bộ phía sau, cặp bánh dẫn động vẫn còn nguyên bản. Nếu động cơ của máy kéo đi bộ phía sau được đặt ở phía sau khung thì chiều rộng đường ray sẽ tăng lên để đảm bảo độ ổn định của máy kéo. Trên máy kéo tự chế, dầm trước sẽ vừa khít với máy xúc.Bạn có thể chỉ cần tự mình tạo một thanh cân bằng trên một bản lề ở giữa.
- Tốt hơn hết bạn nên tìm bộ điều khiển lái từ ô tô du lịch. Khi chuyển đổi máy kéo đi bộ phía sau MTZ, đôi khi máy kéo ba bánh được lắp ráp. Trong trường hợp này, bánh trước cùng với tay lái được loại bỏ khỏi xe máy. Nhưng tay nắm xe máy hoặc tay nắm cửa đi bộ lại bất tiện khi điều khiển khi lùi. Ở đây tốt hơn là nên ưu tiên vô lăng tròn truyền thống.
- Một thành phần quan trọng khác là cơ chế kéo. Nó được hàn vào máy kéo bằng tay của chính bạn vào phía sau khung. Xe đẩy sẽ được nối vào đây.
- Khi chuyển đổi máy kéo đi bộ phía sau, hệ thống phanh nguyên bản được sử dụng. Trong một trường hợp khác, nó cũng bị loại bỏ khỏi thiết bị khác. Làm tương tự với bình xăng.
Sau khi lắp đặt tất cả các bộ phận, phần trang trí được treo trên máy kéo, lắp ghế ngồi, gắn đèn pha và đặt dây điện.
Chế tạo cabin cho máy kéo MTZ
Vào mùa hè, máy kéo có thể được sử dụng mà không cần cabin, nhưng sự thoải mái khi vận hành sẽ giảm đi rất nhiều và khi mùa thu bắt đầu, nhìn chung sẽ không thể lái thiết bị. Cabin tự chế cho máy kéo được làm từ thép tấm. Đầu tiên bạn cần thực hiện một bản vẽ. Hãy lấy cabin từ máy kéo MTZ làm cơ sở. Bức ảnh cho thấy sơ đồ các mảnh của cấu trúc. Sử dụng nó, bạn có thể lắp ráp một cabin cho máy kéo của mình.
Quy trình sản xuất cabin cho MTZ bao gồm các bước sau:
- Nếu kích thước trong bản vẽ không phù hợp với bạn, chúng có thể được thay đổi. Trong quá trình tính toán độc lập, kính nhìn phía trước luôn được lấy làm cơ sở. Mui xe được làm cao hơn chiều cao của người lái ngồi sau tay lái ít nhất 25 cm.
- Người đầu tiên lắp ráp khung được làm bằng dầm gỗ. Tất cả các yếu tố được kết nối bằng vít tự khai thác.
- Tiếp theo, họ bắt đầu chế tạo bộ khung của cabin máy kéo MTZ trong tương lai dọc theo phần thân bên ngoài của khung gỗ. Để làm điều này, điều chỉnh ống kim loại theo kích thước của các phần tử bằng gỗ. Kết nối được thực hiện bằng cách hàn. Sau khi kiểm tra độ song song và độ đều của tất cả các mối nối, các góc của kết cấu được bao phủ bởi một biên dạng.
- Bộ khung hoàn thiện của cabin MTZ được đặt với mái trên mặt đất, sau đó đế của kính kiểm tra được hàn từ bên trong.
- Các mảnh mái của cabin MTZ được cắt bằng máy mài từ thép tấm dày 1 mm. Nó được hàn vào các đoạn ống có đường kính 100 mm cắt dọc. Tiếp đến, toàn bộ kết cấu mái này được gắn vào khung chung của cabin. Cánh và sàn cần được làm chắc chắn hơn. Tấm thép dày 2 mm phù hợp hơn ở đây.
- Khung cửa được hàn từ ống định hình. Điều quan trọng là đừng quên lắp đặt thang máy gas. Có tính đến vị trí của các cửa sổ bên, chọn góc của các trụ trung tâm và phía sau, sau đó hàn các thanh ngang.
- Công việc cuối cùng là lắp đặt kính. Lớp lót bên trong cabin thường được làm bằng cao su xốp, bên trên được trải lớp giả da.
Lúc này, cabin tự chế đã sẵn sàng. Bây giờ tất cả những gì còn lại là gắn nó vào máy kéo. Bên ngoài cabin chắc chắn cần được sơn lại. Ngoài vẻ ngoài thẩm mỹ, sơn sẽ bảo vệ kim loại khỏi bị ăn mòn.
Video mô tả cabin tự chế cho máy kéo MTZ:
Lắp ráp thiết bị tại nhà là một công việc khó khăn. Cần có nhiều kiến thức cũng như khả năng thực hiện công việc hàn, tiện.
